Blogok
Regisztrálj a Two Wheels for life csapatához, hogy privát depóérzésed legyen, ami lehetőséget ad arra, hogy a MotoGP-től távolodva közel kerülj a kerékpárosokhoz, mivel ők a vasárnapi új versenyre készülnek. Pecco eközben egy nagyszerű körrel a harmadik helyen áll, hogy megszerezze utolsó repülő https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ körét. De nem, négy tizedet futott, elfelejtette a múltat, és ezzel a Q1 lett a 2024-es Maláj GP-bajnok számára. Ugyanez mondható el Bezzecchiről és az ausztrál GP-győztes Fernandezről is. Újabb sorral próbálkozik Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2), a Katalán GP dobogós helyezettje, Daniel Muñoz (Red Bull KTM Ajo) és a történelmi hétvége második szettjében befutó David Alonso (CFMOTO RCB Aspar Group). Kevesebb mint 3 perccel a lemaradás előtt Acosta az 1. kanyarban esett, de az üldözők között visszaszállt, növelve ezzel a pole pozícióra vonatkozó reményeiket.
Malajziai MotoGP-csata Sepangban most: Kezdési időpontok és a megközelítés módjai
Közvetlenül azután, hogy Dixon beért a harmadik helyre, a legújabb #96-os autó elkezdte növelni előnyét, így további 50 százalékkal vezetett Ramirez előtt. Eközben Navarro Vietti előtt a rajtnál maradt, miután a #13-as autó visszanyerte önuralmát, és a második helyen végzett. Igazi látványosság volt, a két versenyző biztosan sietett… de valamilyen oknál fogva még mindig képesek voltak helyet csinálni a körülöttük lévőknek. Az 5. körtől Bagnaia-t visszaszorították, és Martin egy kis tévedés után egy jókora lélegzetvételnyi időt látott a leggyorsabb kör előtt az új #1-es lépéstől, amikor beindította az új kalapácsot. A Yamaha versenyzője, Augusto Fernandez kiesett a versenyből, miután történelemkönyvet szerzett, miután a japán márka egy másik V4-es modellt tesztelt. Fabio Di Giannantonio megelőzte az LCR Honda versenyzőjét, Johann Zarcót a nyolcadik helyen, annak ellenére, hogy mind a kilenc versenyző 0,530-as idővel dőlt el egymástól.
Maláj GP-csata: Teljes MotoGP rajtrács
Ami semlegesítette a szórakozás állapotát, az #54-es autó a Q2-ben Bagnaia miatt csatlakozott; Marini a 13. helyről rajtol, Bezzecchi és Fernandez előtt. Pini ezzel egyidejűleg a második helyre jött fel, és a dobogós helyek utolsó helyeinek megszerzése után Furusato mindössze egy második helyet szerzett magának körülbelül három körrel a vége előtt. Almansa az utolsó kanyartól a 8. körig elrontotta az előnyt, de sikerült versenyben maradnia, a 6. hellyel leesve a dobogós helyről, és Quiles mögé kerülve. Egy nagyszerű körrel később, a 15. helyen Pini Nagydíjának vége lett, az új olasz lemaradt a dobogós helyről, hogy megpróbálja legyőzni Fernandezt. Miután megszerezte a pénteki szettösszeget, Marquez egy jó vasárnapot zárt a pályán, és először győzött Spanyolország felett.
A FanCode Ázsia első számú helyét kínálja élő sportesemények online közvetítéséhez, percek és funkciók megtekintéséhez. A több mint háromszáz sportrajongónak köszönhetően vezető FanCode zökkenőmentes hozzáférést biztosít élő mérkőzésekhez, valós idejű eredményekhez, és gyors visszajátszásokat biztosít a világ sporteseményeiről. Nézzen krikettet, sporteseményeket, baseballt, kosárlabdát, birkózást, tollaslabdát és más sporteseményeket – valós időben és igény szerint. Nézzen naprakész információkat golflabdánkénti eredményekkel, meccselemzésekkel, filmösszefoglalókkal és az indiai és nemzetközi versenyek legfontosabb pillanataival. A helyi ligáktól távol, így a világbajnokságokon is részt vehet, a FanCode rajongói minden szerencsejátékhoz, minden gólhoz és minden győzelemhez hozzáférhetnek. De nem, az új olasz játékos nem jutott be a vasárnapi főcsatába egy nagyszerű hátsó kormánykerék-defekt miatt, és nulla pontot szerzett, így Bezzecchi visszaszerezte a harmadik helyet az új bajnokságban.
Továbbra is az első dobogós helyezésért küzdve, Taiyo Furusato (Honda Team Asia) mögötte áll először a nagyszerű szezonban, míg Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo) a harmadik helyen áll. Acosta a negyedik helyen haladt át, de Aldeguer büntetése után egy barna érmet kapott, a #37-es autója 1,3 másodperccel Morbidelli előtt futott be, míg Quartararo az ötösben végzett. Marco Bezzecchi (Aprilia Rushing) a 6. helyen próbálja ki az RS-GP vezető versenyzőjét, a mai legújabb olasz versenyző pedig Pecco visszatérését a versenybe juttatta, miután Aldeguer nyolc másodperces ütésével a 7. helyre csúszott vissza. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) és Enea Bastianini (Purple Bull KTM Tech3) a 8., illetve a 9. helyen végeztek.
- Navarro a második helyen végzett Izan Guevara előtt, aki egy késői dobogós helyen végzett a CFMOTO RCB Aspar Groupban, kihasználva csapattársa, Jake Dixon hibáját, ami az utolsó körben várható volt.
- A friss hétvégi nagydíj egy gyors, élvezetes felfelé ívelő körrel telt, és meleg időjárás uralkodik.
- Bagnaia győzelme ellenére, amivel visszakerült Marco Bezzecchi elé, és megszerezte a harmadik helyet, a legújabb Gresini versenyző bebiztosította az új atléta-szerepet.
- Az utolsó szakaszban kiválasztják, hogy mikor és hol ünnepelhetik a legjobban a legújabb sorozatot, mégpedig 2024-ben, ami a malajziai Petronas Nagydíj hétvégéje lesz.
Ugyanakkor Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) – egy másik pilóta, aki a második helyen áll – igyekezett jól teljesíteni a szombati napon, miután egy nagyszerű 16-os hellyel az első helyen végzett. A 100%-ban szabadedzésen az élre hajtó Jake Dixon (CFMOTO RCB Aspar Party) szombaton a 4. helyen ért célba, de a brit versenyző szabadedzése a délutáni kategóriában az utolsó helyről indulva akadályozta meg a versenyt. Dixon nem szenvedett komoly sérülést, és kedden újra a középpontban áll, és a teljesítménye jónak tűnt a fagy előtt. Az új #96-os autó remélhetőleg visszavág a kvalifikáció előtt. Martin ugyan távol tartotta őt, de nem engedte, hogy az új Gresini családja a hét körös versenyen a rajt és a 31 darabos dobogós hely között játsszon. Az új #89-es autóval nyugodtan indulhattak, ötvözve a legújabb generációt valamivel, ezzel megkezdve első igazi MotoGP™ versenyszezonját.
Fermin Aldeguer a három kerékpáros között van, akik segítenek feladni a csatát, Bagnaiával és Raul Fernandezzel, a Gresini újoncával együtt, aki később a Change 15-ben, a hetedik helyen futva, kiesett. Egy jó körrel később Acosta visszavette Marquez előzését Bagnaia előtt, de a Ducati gyorspilótája bevágott elé, hogy segítsen visszaszerezni a pozíciót. Alex Marquez fölényes győzelmet aratott a MotoGP Maláj Nagydíján a hétvégén, miközben a Ducati versenyzője, Francesco Bagnaia a verseny végén szívfájdalmat szenvedett, miközben a harmadik helyen állt.
Szerencsére a #42-ednek van néhány fő kihívója – Alonso Lopez (Connect SpeedUp) és Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) –, de nem biztos, hogy a Q1-en kívül van, és eltérhet a 20. helytől, így a 19. helyen is lehet indulni. Jack Miller (Purple Bull KTM Facility Rushing), Quartararo és Rins alkotják a rajtrács következő sorát, miután Binder a Q2-ből, Zarco pedig a 10. helyen végez, így a 11. helyen is végezhet, mivel Maverick Viñales (Aprilia Race) a 12. helyen teljesítette az új 15-szörös periódust. Egy nagyszerű Bastianini-baleset rövid időre új piros zászlókat hozott az utolsó szakaszban, de ez nem zavarta Martint, aki csak érdeklődött. Martin kevesebb mint egy tizeddel van lemaradva Pecco dátumától, de mivel a spanyol a harmadik üzleti lépés miatt csatlakozott, a probléma nagyobb. Martin 0,2 másodperces hátrányban van, miután elvesztette az első helyet a 14. forduló előtt, így egy lenyűgöző időmérőn a #TheRematch versenyzői között teljesített. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Race Party) mindössze hét tizeddel maradt le az utolsó szakaszon.
Mindazonáltal a #step 1-nek engednie kellett a Change dos-ban, és az elejét kellett kipróbálnia vele együtt, mivel a kavargás kompenzálta, Marc Marquez szoros szervezést biztosított. Az utolsó körben Alonsóra Furusato nyomást gyakorol, a #80-as autóval pedig a Sepangban szeretnének előkelő helyen végezni. Alonso az 1. helyre ugrott fel, átlépve az új tartományt, és az év lenyűgöző 13. győzelmét szerezte meg.
A Reddish Bull KTM Ajo versenyzője, Jose Antonio Rueda Malajziában szeretne folytatni hihetetlen munkáját távoli módban, miután a közösségi bajnok csatlakozott egy olyan kerékpárosokból álló élvonalbeli klubhoz, akik tíz nagydíjat nyertek a Moto3-as sorozatban Phillip Isle győzelmével. Ugyanakkor a bajnokság második helyéért folytatott küzdelem is felemelkedik, Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) és Maximo Quiles (CFMOTO Strength Electronics Aspar Party) között ma körülbelül három dolog döntetlenre van ítélve Malajzia felé tartva. Azonban keményen kell majd küzdenie Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) miatt, aki a Mugellóban az első dobogós helyen végzett Ausztráliában – de utóbbi a #28-as autóval Sepangba tartva 50 ponttal vagy kevesebbel lemaradva vár rá. Egy figyelemre méltó Moto2™ összecsapás során Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Group) Moto2™ díjakat nyert Sepangban, a lila zászlós Nagydíjon Malajzia előtt.
Ismét megbocsátható egy rendkívül versenyképes edzésen, amely tele volt három Ducatit és öt Apriliát. Lehetséges, hogy a boxutcai siklást egy sietős visszatérés követte az új garázsba, megbocsátható lesz. Azonban ezek a kudarcok, amelyek miatt csak a 6. helyen állsz a rajtrácson – a második motoroddal -, amivel egy jó kört futottál, lassabban múlnak el, mint a Q1-es teljesítményed. A hétvégére emelkedő hőmérséklet és a lágyabb és átlagosnál nagyobb gumiabroncsok közötti különbség miatt az új verseny számos meglepetést okozott – még akkor is, ha a győzelemért folytatott verseny lényegében a második körben kompenzálódott. A német tervező, Hermann Tilke testreszabta a legújabb Sepang Világkörüli Route-ot, és az 1999-es versenyen is nyitott volt.
A japán versenyző mindössze több mint fél másodperccel volt lemaradva Gonzalez mögött, akit Aron Canet (Fantic Racing) üldöz, hogy előreléphessen. A spanyol a hétvégéig a 11. helyen végzett, így akár a 2. helyen is bebiztosíthatja a győzelmet. Dixon a negyedik helyen tartotta magát az íven, megelőzve Tony Arbolinót (Elf Marc VDS Racing Team), miközben az olasz versenyző a hétvége legjobb négy helyéről zárt. Ramirez ezzel szemben a hatodik helyen végzett, de az utolsó körökben már nem tudta megtartani az első ötöst. Öncü megtartotta a 7. helyet, és végül kényelmes előnnyel vezetett Canet előtt.